市場(chǎng)對(duì)后期304不銹鋼管價(jià)格走勢(shì)一致較為擔(dān)憂(yōu)
自節(jié)前寶鋼下調(diào)7月份304不銹鋼管出廠價(jià)格之后，市場(chǎng)對(duì)后期304不銹鋼管價(jià)格走勢(shì)一致較為擔(dān)憂(yōu)，5月份包括固定投資、進(jìn)出口等在內(nèi)的一些列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的走弱，也讓鋼材市場(chǎng)添加了一層迷霧。不過(guò)，近日公布的在船舶業(yè)和汽車(chē)方面的走好的數(shù)據(jù)，則讓304不銹鋼管市場(chǎng)暫獲安慰，但是這種利好數(shù)據(jù)在淡季到來(lái)之際還能堅(jiān)持多久，則又是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題了。
上周寶鋼下調(diào)了7月份304不銹鋼管出廠價(jià)格，抑制了304不銹鋼管價(jià)格的上行通道，再加上陰雨天氣籠罩，市場(chǎng)成交清淡，以及節(jié)假日、周末的影響，到上周末為止，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)都基本以趨穩(wěn)為主，沒(méi)有較大的動(dòng)靜。但是對(duì)于后期的走勢(shì)，304不銹鋼管市場(chǎng)似乎要稍微樂(lè)觀一些。
首先，作為304不銹鋼管市場(chǎng)的下游行業(yè)，長(zhǎng)期處于低迷的船舶業(yè)在近幾個(gè)月以來(lái)開(kāi)始出現(xiàn)了復(fù)蘇的表現(xiàn)。據(jù)了解，一季度我國(guó)船舶業(yè)訂單開(kāi)始出現(xiàn)激增，給304不銹鋼管市場(chǎng)帶來(lái)一定的利好，而新數(shù)據(jù)顯示，5月份中國(guó)船廠共承接404萬(wàn)載重噸，環(huán)比上月增長(zhǎng)73%，超過(guò)韓國(guó)、日本位居全球第一。中國(guó)船廠共承接了10.98億美元的新船訂單。韓國(guó)船廠共承接了239萬(wàn)載重噸、12.69億美元的新船訂單，日本船廠承接了73萬(wàn)載重噸、4.52億美元的新船訂單。1-5月，全球新船訂單總量4067萬(wàn)載重噸，同比上升70%。
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