超級鐵素體不銹鋼管市場前景廣闊 無錫1Cr13不銹鋼管定做
本工廠常年定做馬氏體不銹鋼管，1Cr13/TP410不銹鋼管，2Cr13不銹鋼管TP405不銹鋼管，鐵素體不銹鋼管，耐高溫不銹鋼管，產品齊全定貨為主，歡迎詢價0510-88222224另有奧氏體不銹鋼管現貨銷售材質304 316L 310S等
超級鐵素體不銹鋼具有優異的綜合性能，而且已在美國等國家得到大量的使用。在發達國家鐵素體不銹鋼管占所有不銹鋼管用量的50%以上，而在國內目前最多只有10%的占比，因此在國內具有較好的前景。
一、超級鐵素體不銹鋼管與競爭材料的比較
我們針對超級鐵素體不銹鋼管與競爭材料如鈦管、不銹鋼焊管317L、不銹鋼焊管316L、海軍銅合金管等進行對比。從表1、2看，超級鐵素體不銹鋼管作為冷凝管相對于鈦管有比較大的價格優勢，在同等性能條件下可以得到用戶的認可。目前的鈦管凝汽器市場可以作為超級鐵素體不銹鋼焊管的目標市場進行替代。
雖然超級鐵素體不銹鋼管較317L不銹鋼管價格略高，但耐氯離子等應力腐蝕性能上的優勢可以抵消這部分價格因素，可以作為潛在的替代市場。在海水淡化和船舶制造等清潔海水中使用的冷凝管從慣例上依舊是銅合金管市場，但由于銅價持續上漲，由2000年的1.5萬元/t漲至現在的6萬元/t，在性價比上與不銹鋼管相比已經不具有競爭力，可以預計在不遠將來，不銹鋼管將在海水淡化和船舶制造領域逐步替代銅管，海水淡化領域和船舶制造領域將是超級鐵素體和雙相不銹鋼管的未來巨大潛在市場。
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品種
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規格
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價格
（萬元/t）
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比重
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用量替
代系數
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整體替代系數
（含價格）
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鈦管
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Φ25×0.5
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55
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4.51
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1
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1
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不銹鋼焊管317L
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Φ25×0.6
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13
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7.7
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1.71
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0.484
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不銹鋼焊管316L
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Φ25×0.6
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8
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7.7
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1.71
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0.298
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海軍銅管
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Φ25×1
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7
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8.9
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3.95
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0.538
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超級鐵素體不銹鋼焊管
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Φ25×0.6
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15
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7.7
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1.71
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0.558
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表1 超級鐵素體不銹鋼管與競爭材料對比
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品名
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用量（噸）
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單價（萬元/t）
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總價（萬元）
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鈦管
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80
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55
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4400
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不銹鋼焊管317L
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136.8
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13
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1778.4
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不銹鋼焊管316L
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136.8
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8
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1094.4
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海軍銅管
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316
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7
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2212
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超級鐵素體不銹鋼焊管
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136.8
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15
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2052
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表2 超級鐵素體不銹鋼管與競爭材料性價比對比
從表1、2可以看出，超級鐵素體不銹鋼管作為冷凝管相對于鈦管有比較大的價格優勢，在同等性能條件下可以得到用戶的認可。
二、超級鐵素體不銹鋼管市場規模
空調是關系百姓生活的產業。2008年我國家用空調產量2430萬臺，空調用管一直以來采用的是銅管，管徑一般在6～10mm，壁厚0.4～0.7mm，當鐵素體不銹鋼加工性能改善以后，可以生產壁厚0.1～0.15mm，直徑6～12mm的空調用不銹鋼管，使用壽命延長，換熱效率提高，是節能、環保、降低空調成本的重要措施，按空調平均使用2kg/臺來計算，每年要用約48600t，因此空調用管的開發生產也是值得焊管生產企業研究開發的重要項目。這部分市場規模高達73億元。
國外企業已經搶先一步開發這個市場了。新日鐵住金公司2009年在全球首次開發的空調用不銹鋼管，具有較高的加工性能，重量可以比銅管降低60％，價格也比銅管低，可作為銅管替代品。
艦船及大型油輪用的冷凝器管材是銅合金管應用的重要領域。艦船用銅合金冷凝管主要有BFe30-1-1、BFel0-1-1白銅管，HSn70-1錫黃銅管和HAl77-2鋁黃銅管。油輪作為原油運輸的重要工具，其功能是將原油由產地運送到具有煉油能力的另一地，由于原油黏度較高加之海上溫度有時很低，需將原油加熱以便于輸出，所以熱交換用管材就按照計算出的必要的換熱面積敷設于油艙的底部及四壁。由于在海上實現熱交換的介質多為海水，所以要求管材具有優異的耐海水腐蝕能力和較高的力學性能、工藝性能。此類管材大多采用鋁黃銅管，規格較大，特別是用于連接部分的管材。
大約有近20種銅及銅合金在艦船上得到應用，且用量有逐漸增加的趨勢。一般軍用和商用船上，銅及銅合金的用量可占到艦船自重的2%～3％。其中，銅合金類冷凝管在目前中國造船工業中的用量最大，每年約為6萬t。近幾年來，隨著冶金技術的提高，造船工業采用的銅合金管正在被不銹鋼管替代。這部分規模高達39億元。
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