市場對后期304不銹鋼管價格走勢一致較為擔(dān)憂
自節(jié)前寶鋼下調(diào)7月份304不銹鋼管出廠價格之后，市場對后期304不銹鋼管價格走勢一致較為擔(dān)憂，5月份包括固定投資、進出口等在內(nèi)的一些列經(jīng)濟數(shù)據(jù)的走弱，也讓鋼材市場添加了一層迷霧。不過，近日公布的在船舶業(yè)和汽車方面的走好的數(shù)據(jù)，則讓304不銹鋼管市場暫獲安慰，但是這種利好數(shù)據(jù)在淡季到來之際還能堅持多久，則又是一個令人頭疼的問題了。
上周寶鋼下調(diào)了7月份304不銹鋼管出廠價格，抑制了304不銹鋼管價格的上行通道，再加上陰雨天氣籠罩，市場成交清淡，以及節(jié)假日、周末的影響，到上周末為止，國內(nèi)鋼價都基本以趨穩(wěn)為主，沒有較大的動靜。但是對于后期的走勢，304不銹鋼管市場似乎要稍微樂觀一些。
首先，作為304不銹鋼管市場的下游行業(yè)，長期處于低迷的船舶業(yè)在近幾個月以來開始出現(xiàn)了復(fù)蘇的表現(xiàn)。據(jù)了解，一季度我國船舶業(yè)訂單開始出現(xiàn)激增，給304不銹鋼管市場帶來一定的利好，而新數(shù)據(jù)顯示，5月份中國船廠共承接404萬載重噸，環(huán)比上月增長73%，超過韓國、日本位居全球第一。中國船廠共承接了10.98億美元的新船訂單。韓國船廠共承接了239萬載重噸、12.69億美元的新船訂單，日本船廠承接了73萬載重噸、4.52億美元的新船訂單。1-5月，全球新船訂單總量4067萬載重噸，同比上升70%。
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